首批為1號線八角游樂園站、5號線天通苑北站、13號線龍澤站 同時設置手檢台
  今天頭班車起,北京地鐵1號線八角游樂園站、5號線天通苑北站、13號線龍澤站開始實施人物同檢。《法制晚報》記者上午從北京地鐵獲悉,這是本市首批在站外實施人物同檢的地鐵站,也是首批周邊有大型社區的人物同檢的地鐵站。
  探訪 安檢大廳開放廣播提醒人物同檢
  上午10點,記者來到地鐵龍澤站進出站的東側,一個375平方米的安檢大廳已開放,6台安檢包的X光機和12個人的安檢門橫向排列。左右兩側一機兩門,中間是2機4門。
  龍澤站的廣播不斷提醒該站點已實施人物同檢,記者看到,當乘客從門口進入後,在安檢機器前,有專門的引導人員引導乘客進行包的安檢和人的安檢。乘客將包進行安檢後,再過人的安檢門,手持安檢員將實施人身檢查。
  一組設備10個安檢員設置手檢台
  “一機兩門配備10個安檢員,包括引導、安檢實施、安檢檢測等人員。”北京地鐵相關負責人表示,還設置了手檢台。乘客在安檢時,如儀器發現攜帶液體、爆炸品等違禁物品,在手檢台將打開乘客的包再檢查。除了這些,在安檢處還放置了防爆棍、防爆毯、炸彈檢測的儀器等,保障乘客安全。
  “人物同檢是好事,安全要重視”
  在安檢廳東門,為防止乘客安檢時翻圍欄,1.8米高的導流圍欄彎彎曲曲形成了多條通道。在高峰期間,乘客大概要來回走5條通道到安檢入口。因為今天是周末,只有陸續的乘客進站,記者體驗走完通道大概2分鐘左右。
  “人物同檢肯定是好事,地鐵安全要重視。”對於人物同檢,大部分乘客表示支持。
  追訪 為何選在地鐵站外安檢?
  回應:北京地鐵相關負責人表示,因為部分地鐵站點客流比較大,而地鐵站廳內的面積不夠,無法在站廳內實施人物同檢。因此,對站外進行了改造,建設了安檢大廳。
  記者發現,此前實行人物同檢的地鐵站涉及的都是商業點或敏感區域,而此次是大型社區首批實施人物同檢的地鐵站。另外,相較於此前的站內人物同檢,記者並未發現設置手檢台,安檢員配置上也沒那麼多。
  如何保障高峰進站速度?
  回應:龍澤站相關負責人表示,該站點早高峰一般從7點30分到9點,而7點40分達到高峰。此時,站方將關閉安檢廳的西門,乘客只能從東門有導流圍欄的地方進站。除了通過導流圍欄限流外,還有兩道控制關。一是當客流達到一定程度後,將關閉導流圍欄的部分通道;二是在走完通道處,還有一道門,將適時關閉限流。
  另外,為了能夠儘量保障乘客進站速度,地鐵方面加大了人員力量,僅安檢人員就有60名,還有民警、輔警等配合。
  安檢門是否有輻射,孕婦又如何安檢?
  回應:針對安檢對健康的影響,清華第一附屬醫院核醫學科主任醫師馬譚源曾表示,安檢包產生的輻射不會對人產生直接危害,因為安檢儀器產生的輻射量很少,且射線只在機器內部垂直照射。
  不過,安檢時應儘量避免離儀器的入口和出口太近,更不能將手伸入安檢儀器內拉包。尤其孕婦、兒童等特殊人群需防範,儘量遠離安檢儀器。
  而針對孕婦、行動不便者等特殊人群,龍澤站相關負責人表示,為方便這類人群,該站設置了綠色通道。這類人群的包需要安檢,但人可通過綠色通道進站。
  背景
  ●2013年12月14日,北京市政府辦公廳印發《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》,提出地鐵站將實施“人物同檢”措施。
  ●2013年12月15日,《法制晚報》記者在地鐵1號線天安門東、西兩站看到,這兩站已經率先開始實施“人物同檢”。
  ●2014年1月11日,1號線西單到建國門(包括這兩站)之間的地鐵站,也開始實施“人物同檢”,本市使用該安檢方式的地鐵站增至6個。北京地鐵表示,將完成既有線路58個安檢點位增設,開發自動報警識別系統,儘快做到所有車站“人物同檢”。
  ●昨天下午,市人大常委會分組審議了《北京市軌道交通運營安全條例(草案)》,草案中的地鐵安全檢查條款引來代表熱議。大部分代表認為,人物同檢與地鐵的大容量快捷性不符,此外運行成本高、現有條件不允許,應更慎重地調研,廣泛征求民意。
  本版文/記者周超
 
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